Salah satu bagian penting lainnya dalam teknik otomotif adalah sistem pendinginan mobil. Sistem pendinginan berfungsi untuk menjaga suhu mesin agar tetap dalam batas aman.
Saat kondisi motor membawa beban yang berat berakselarasi dengan cepat atau berjalan menanjak yang dibutuhkan torsi yang besar agar motor dapat terus dengan melaju, kondis yang seperti ini ditemui pada kondisi ini adalah motor sedang melaju dengan kecepatan yang rendah padahal saat ini dibutuhkan torsi yang besar.
Membaca arah rotasi As Kruk jika dilihat dari kiri mesin adalah berlawanan dengan jarum jam. Jika sudah tahu prinsipnya, selanjutnya bisa mengembangkan sendiri timing pengapian sesuai kebutuhan.
Saat tarikan sabuk pada bagian pushed pulley akan semakin besar menekan pegas pushed pulley untuk menggeser generate pulley keposisi yang paling lebar ( diameter terkecil ) keadaan ini membuat rasio tranmisi semakin kecil sehingga laju kecepatan sepeda motor semakin tinggi.
Sedangkan gaya centrifugal yang telah diterima roller pemberat pada pulley belum cukup untuk mengalahkan tegangan pegas pada pushed pulley. Saat seperti ini menyebabkan driven pulley menyempit yang menghasilkan diameter yang besar, karena panjang sabuk tetap maka drive pulley akan menyesuaikan untuk berada pada posisi melebar, ( diameter kecil ) rasio tranmisi besar sehingga menghasilkan perbandingan putaran yang ringan dan torsi yang besar.
Ikuti magang di industri otomotif untuk mendapatkan wawasan tentang teknologi terbaru dan tren industri.
Selain mesin, sistem kelistrikan mobil juga merupakan salah satu aspek penting yang perlu kamu pelajari. Sistem kelistrikan mobil bertanggung jawab untuk mengatur banyak fungsi penting, seperti starter mesin, penerangan, hingga sistem hiburan dalam mobil.
Selain itu, kamu juga akan belajar cara mendiagnosis masalah pada sistem kemudi, seperti suara berisik saat belok atau getaran berlebihan saat berkendara.
Saat ini, ada banyak cara untuk mempelajari teknik otomotif, salah satunya adalah dengan mengikuti kursus otomotif yang resmi dan terpercaya.
Sistem pengapian DLI adalah skema pengapian yang tidak disempurnakan dengan distributor. Distributor sendiri adalah komponen untuk membagikan arus tegangan tinggi berasal dari coil. Sistem pengapian ini yang paling banyak ditemui pada mobil EFI selagi ini.
Dalam kasus pulser pengapian motor, gangguan fluks ditimbulkan oleh tonjolan magnet. Untuk pulser Tiger, kebetulan kabel outputnya akan mengeluarkan sinus positif pada saat top edge (transisi dari permukaan magnet rendah ke tinggi) dan mengeluarkan sinus negatif pada saat trailing edge (transisi tinggi ke rendah).
Pada proses ini merupakan timing teknik-otomotif pengapian saat kondisi langsam (1400 RPM) yang artinya busi memercikkan bunga api pada ten derajat sebelum TMA (ten derajat adalah jarak dari huruf F dengan T). Seiring dengan naiknya putaran mesin, maka timing pengapian juga turut berubah naik.
Pada umumnya, motor yang mesinnya sudah dioprek maka biasanya akan memiliki akselarasi dan juga torsi yang besar diputaran mesin hingga menengah.
Hal tersebut akan terjadi sebagai akibat perlawanan antara tahanan jalan dan tegangan sabuk saat putaran mesin dinaikkan, pada alur pulley tersebut akan terjadi tarikan yang sangat kuat oleh sabuk bagian pushed pulley.
Mengurangi kemungkinan terjadinya salah over gigi terutama bagi pengendara yang belum bisa atau belum berpengalaman.